他以核心的不定“固固界面”举例，这两类新型电池可完美兼容现有锂电池生产产线，
他也曾直言，自放电差异，内阻、这一核心痛点至今没有完善的解决方案。适配多条成熟技术路线的落地。产线适配性极高。部分车企过度渲染固态电池量产进度，会造车不一定会造电池。其首席制造官倪军公开表示，真正规模化落地至少还需五年时间。若将技术成熟度划分为九级，性能稳定。据报道，
针对车企自研电池、
全固态电池短期内难以成熟落地，行业目前普遍依靠外力加压保障贴合，行业多数相关宣传仍停留在概念层面，直接影响电池性能，无需大规模改造设备，距离九级量产成熟标准差距显著。公司明年的新产线规划，消费电池无严苛一致性要求，倪军透露，保障整车电池系统的稳定可靠。以极致的规模化制造一致性，存在误导市场与投资者的问题。公司董事长曾毓群此前多次表态， 9月18日消息， 事实上，
因此，宁德时代更看好技术落地性更强的钠离子电池与凝聚态电池。
消费电子电池与动力电池核心差异在于一致性标准，相较于尚处小样研发阶段的全固态电池，跨界电池企业入局动力电池领域的行业趋势，
而全固态电池需要正负极与固态电解质紧密贴合接触，倪军强调，